Това което ми каза с азиатският рейнджПървоначално написано от фицката
Олег коя е тази система дето обсъждате ве
Но го подобрих значително и дадох резултати за ноември и декември 2013 и 100-то казва, че е невъзможно
A те резултатите въобще не са дори впечатляващи, просто няма стопове за този период,а според него е задължително да има загуби
фицката (05-02-2014)
Относно многото цитати умишлено няма да коментирам, всеки си има глава на раменете за да прецени дали много хубаво е на хубаво...100, да те питам.
Ако този бар беше затворил с висок клоуз, щеше ли да имаш дълга ?
Или на този бар, ще имаш ли пак дълга ?
Защото ако все пак решиш да изследваш, вместо да отричаш твърдо и постоянно, как е невъзможно да не се правят постоянно загуби, то ще забележиш, че в много голяма част от точно ей такива сделки, водят до стоп
Относно графиките...на първата от днес нямам вход, ако пробие с два бара (моята графика знаеш каква е) тогава е вход. Но когато е само един бар не влизам.
На втората графика НЕ Е вход защото в правилата пише, че тази комбинация от два зелени бара не се взима. Правилата са така събрани, че макар на теория да гледам съпротиви и подкрепи, реално последните участват във взимането на решения косвено да го кажем.
А между другото по въпроса с дъната и върховете, няма нищо сигурно, съпротивите и подкрепите нищо не гарантират, а само ти дават още малко едж заедно с другите фактори и правила. Самото съществуване на съпротивите предполага, че последните ще бъдат пробивани тук и там за да може да функционира пазара изобщо.
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Как ще прецени, ако не е наясно и не знае как да провери, как са се получили тези резултати ?
Съпротивите и подкрепите са бариери. А като такива, едните ще бъдат по-често пробивани от другите в определени структури или пък въобще няма да се пробиват и ще държат цената в някакъв диапазон
А за сигурността предпочитам да съм от страната на 80%-ите, когато цената е на границата на рейнджа и е дошло време за фейд, не обратното
Но всички могат да бъдат и вероятно ще бъдат пробити. Това, което си постнал в рамките на два слаби месеца е висш пилотаж + късмет + още малко късмет. Ако беше изпълнено наживо....но то не е. Следва да помислим защо е така?Съпротивите и подкрепите са бариери. А като такива, едните ще бъдат по-често пробивани от другите
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Не мога да чакам цял ден за я има един сигнал, я не на м5 и през цялото време да съм залепен за екрана и в кондицияНо всички могат да бъдат и вероятно ще бъдат пробити. Това, което си постнал в рамките на два слаби месеца е висш пилотаж + късмет + още малко късмет. Ако беше изпълнено наживо....но то не е. Следва да помислим защо е така?
Късмета няма общо тук. Не е и висш пилотаж.
Пак казвам, за да оцениш нещо, трябва да имаш необходими знания как е направено и на какво се базира това нещо. Докато ги нямаш, не можеш да направиш такава крайна оценка
Колко е вероятно да бъдат пробити обаче ?
Щото при бичи тренд, всеки допир до трендлинията е малко вероятно да продължи в пробив на същата. Много по-вероятно е да не я пробие и да продължи текущият тренд.
Не ти знам системата действително, но не и необходимо за да твърдя, че това никога не може да бъде постигнато наживо, а отделно бих поставил под съмнение и обективността на теста. Това е като да ми покажат неизвестна кола и да твърдят, че може да постигне 0-100 за 1,5секунди , не съм запознат с конкретната кола, но мисля мога да си позволя коментар на база това, което знам нали?за да оцениш нещо, трябва да имаш необходими знания как е направено и на какво се базира това нещо. Докато ги нямаш, не можеш да направиш такава крайна оценка
Имам и конкретен въпрос към теб - каква успяваемост постигаш наживо последните 1-2 години?
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Зависи от колата, зависи за какво се използва. Топ фюъл драгстерите ускоряват от 0 до 500км/ч за 4 секундиНе ти знам системата действително, но не и необходимо за да твърдя, че това никога не може да бъде постигнато наживо, а отделно бих поставил под съмнение и обективността на теста. Това е като да ми покажат неизвестна кола и да твърдят, че може да постигне 0-100 за 1,5секунди
Така, че ако някой ти каже 2сек от 0-100...не бих бил убеден да твърдя, че е невъзможно. Макар и при такава мощност дадената кола да не може да издържи и 5 драга без да трябва ремонт
На мен целта ми е да постигна поне 20% от това което е на тест
Но ако на теста едвам постигам 50% успеваемост, на живо е абсурд да постигна нещо различно от постепенна загуба
Движа се между 60 и 70%
За колата от колко кладенеца вода....разбрахме се
Според теб защо са 60-70%?
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Защото съм несериозен и не си гледам графикитеЗа колата от колко кладенеца вода....разбрахме се
Според теб защо са 60-70%?
Чисто ахмашко поведение проявявам, системата не е проблема в случая.
Мързела ми е в повече
Но от две седмици гледам графиките на голям екран вече и виждам сигналите навреме, и успявам да им реагирам. Ще видя как ще е февруари. Понеже проблемните фактори които ми пречеха, сега вече ги няма
А за колата, щом авентадора със 700коня може да ги прави за 2.5, що някоя напомпена супра с 2000коня и гуми за драг, да не дръпне за под 2 ?
Остави колите, не може да стане това...защо обаче всичко, което видиш не води до същата успяваемост като на тест? Тук говорим за успяваемост само, което прави пропуските без значение нали?
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Правила за публикуване
Влизам
Регистрация
Тема: 
Намери всички мнения
Подписвам
