Зелената сделка - челен удар или плавен преход към нов тип икономика

[pablo]

Застрашени са от спиране над 70% от ТЕЦ което означава, че цената на тока поже спокойно да се вдигне 2-3 дор и 5 пъти

[Zagorka]

Някъде из новинарския поток бях чел, че ще има помощи за поставяне на слънчеви панели на домакинства заради енергийната криза. Това би била една добра стъпка към намаляване на сметките, а и вредните емисии, които се избълват всяка зима като почнат да горят печките. Поне от слънчецо може да се възползваме, когато го има.

[minkov]

Някъде из новинарския поток бях чел, че ще има помощи за поставяне на слънчеви панели на домакинства заради енергийната криза. Това би била една добра стъпка към намаляване на сметките, а и вредните емисии, които се избълват всяка зима като почнат да горят печките. Поне от слънчецо може да се възползваме, когато го има.

Имаше такава идея, даже преди седмица се обсъждаше законопроекта в комисиите на парламента, но новата коалиция между БСП и ГЕРБ положиха много усилия и законопроекта въобще не стигна до залата за гласуване.
От Да България казаха, че ще го внесат втори път, ама дали ще мине - едва ли. Много интереси ще засегне тази екстра за българския гражданин.
Идеята беше първо фотоволтаици с мощност до 10 киловата да се изграждат само с уведомителен режим - без проекти, без никакви административни тежести за собственика и вторта част от идеята беше да се отпускат безвъзмездно по 15к лева на домакинство за изграждане на такава фотоволтаична централа.
Изграждането на такава централа при сегашните нива на цените на оборудването е между 20 и 25 хил. лв. в зависимост от сложноста на монтажа, което ще рече, че срещу 5-10к лв и държавна помощ от 15к от държавата всеки, който има подходящо място за монтаж на панелите може да се сдобие със собствен източник на електричество, което да е абсолютно безплатно и домакинството да стане абсолютно независимо от енергоразпределителните дружества. Десет киловата фотоволтаици са съвсем достатъчни за захранване на едно жилище, което се отоплява изцяло на електричество и към момента зимните му сметки са по 700-800 лв. за ел. енергия, което ще рече, че инвестицията от 5 до 10 хил. лева ще се избие за срок от 2 до 4 години.
И какво не им хареса на ГЕРБ и БСП тази идея аз поне не можах да разбера. Мотивите им да не подкрепят законопроекта в комисиите на народното събрание бяха леко мъгляви, но в общи линии се обединяваха около идея
та, че държавата нямало да може да контролира изграждането на тези системи. Ми няма да може да ги контролира. То това беше идеята. Като не достига ток, всеки, който има възможност, да се оправя сам и да не тежи на енергийната система. Явно на ГЕРБ и БСП повече им харесва да контролират, отколкото да стимулират свободната инициатива и да осигуряват приходи на енергийното лоби де, щото ако започне реализация на такива проекти доста ще намалеят приходите на ЕРП-тата.
А може и еврошефчетата така да са наредили, щото ще имаме още повече свободен ток за износ и като нищо от второ да излезем и на първо място по износ на ток в ЕС, което поне на Франция никак няма да й хареса. А и големите ни печалби от този износ също май ги дразнят европейците.

[balcon]

Ето до какво е довела, алчността на инвеститорите и липсата на регулации, дори и в Китай. Уж с добри намерения да са еко и зелени, хиляди колелета (някои от тях на ток) са станали излишни поради свръх предлагане. Начина, по който се съхраняват излишните возила, може би ще ги направи негодни за употреба в скоро време. По-добре и по-зелено би било ако ги подарят на някой, който е готов да си заплати доставката.

[ontar]

Доскоро зелената сделка звучеше като нещо, което ще се случва далеч в бъдещето.................

Зелената сделка сигурно първоначално е било добра идея, но в крайна сметка пак всичко е опряло до парите и съответно всичко в тази област се е опорочило тотално. Аз не съм запознат конкретно с това какви действия е изисквала да се изпълнят въпросната зелена сделка. Обаче много пъти съм чел и чувал, че конкретните мерки вместо да спасяват природата около нас й вредят още повече. Например въвеждането на електрически автомобили уж е много екологично, но в същото време производството на нужната електроенергия за тези возила доста замърсява околната среда. Трябва да си признаем, че ние хората направо разкатаваме фамилията на всичко живо около нас и затова има крещяша нужда от рязка промяна на начина, по който експолоатираме природата. Смятам обаче, че с подобни измислени зелени сделки нищо добро не се постига освен определени компании и хора да забогатеят още повече. Отделно се лее безсмислен популизъм и доста политици си изпират мръсната съвест. Съжалявам ако звуча рязко, но всички добре виждаме какво става с природата около нас и как слушаме от години да се дрънкат глупости на симпозиуми и конференции, но на практика нищо конкретно да не се върши. Всеки си мисли, че това влошаващо се климатично положение на Земята няма да го засегне, защото докато се случи вече няма да го има. Никой не мисли за поколенията след нас, а като гледам как живеят младите хора направо се плаша, защото те направо газят приридата с единствената цел да преуспеят в този живот. Вероятно има и от така наречените природозащитници, но голяма част от тях само се възполват да бъдат на изгодна хранилка а тези, които са искрени в своите протести ги изкарват луди и никой не им обръща внимание. Факт е, че се случва често на някое спортно събитие да се появи на игрището човек с надпис за защита на природата или нещо подобно, но медиите веднага скриват картината, защото им е забранено да излъчват подобни протести. А прородата не ни остава длъжна и по света има все повече бедствия и това ескалира. Тук в България например вече почти нямаме нормална зима, което не смятам, че е добре. Помня като дете колко много сняг натрупваше още през месец ноември, а сега в средата на декември вали дъжд и дори вчера имаше гръмотевици, което е доста нетипично за този сезон. Не знам толкова ли сме загубени хората, че само режем клона на който стоим? Да не говорим каква храна ядем, каква вода пием или какъв въздух дишаме! А за всякаквите вълни, които гъмжат около нас и ни облъчват денонощно направо не ми се говори.

[Zagorka]

Абе всичко е плод на нечии интереси. Да, няма да повишаваш вредните емисии с ползването на ел. автомобил, но пък батериите много замърсяват. От производителите вече се изказаха по този въпрос - в обозримото бъдеще ще се намери технология за рециклиране на батериите. Е, и тя може да струва пари, та да се увеличи цената на ел. автомобилите.
Да не мислите, че онези обещания за безплатни фотоволтаици нямаше да удовлетворят нечий интерес? Убеден съм, че политиците ще си създадат някоя фирмичка на леля или чичо и ще започнат да предлагат инсталацията. Така де, комбинативни са хората.
Относно промяната в климата, аз имам друга теория, свързвана малко с изчезването на динозаврите. Едно време е било много по-горещо, отколкото сега. Научно е доказано. В един момент е настъпила зима. Появили са се ледниците. Съответно и температурите са се понижили. Може би планетата ни се връща към нормалното си състояние, кой знае. Може би още научни изследвания трябва да се направят в тази посока.

[Aquila]

Зеления преход не се случва. Света през тази година ще изхвърли в атмосферата 34 милиона тона въглероден диоксид.
Парниковите газове са на едни от най-високите си нива.

[Aquila]

До сега смятах, че в Чили се добива най-много литий, но се оказва, че това е Австралия. Тя държи 50% от мините за литий. Чили - 25%.
Предимството на Китай е във това, че пък те притежават 60% от капацитета за преработка на лития.

[Aquila]

Китай е изключително важен за Зеления Преход.
65% от двигателите в електрическите автомобили са китайски.
50% от вятърните турбини произведени в света са направени в Китай.
50% от слънчевите панели.

[Novak]

За батериите съм чела, че самото им производство е много енергоемко и съотношението енергия за производството им и животът им после не оправдава и не спестява въглероден отпечатък погледнато цялостно.

Като споменахте за китайските велосипеди наскоро ме изненада, че много автомобилни експерти смятат, че за електрическите коли смятат като най-добро съотношение цена -качество някаква китайска електичка MG -нещо си. Даже не съм и чувала тази марка.
В момента, ако решите да си купувате тесла, в Европа е най-евтино да го направите във Франция. Френското правителство взе решение, че поема 5 000 евро от цената на всяка закупена електрическа кола при колите, които струват до 45 000 евро. Във Франция най-продаваната електричка е пежо, на второ място е дачия и чак на трето е теслата, във врата и дишат миниатюрата рено zoe и въпросното китайче.

Тесла е най-скъпата кола от изброените, а всички останали са под 45 000 евро. Тесла взимат решение да поевтинят модела си за Франция и за една нощ свалят 17 % от цената на тесла за Франция и я правят на 44 990 евро, за да могат тези, които решат да купят тесла, да се възползват и от 5 000 евро, които дава френското правителство. Явно тесла държат на френския пазар и гледат на него като перспективен и го смятат за пазар, на който могат да има растеж.
Останалите марки електрически коли, които вървят на френския пазар са определено по-бюджетни, та Илон Мъск е решил да промени ценовата си политика. И въобще ще му е много по-трудно оттук нататък с всички електрически коли, които започнаха да се произвеждат от всички марки, конкуренцията емного по-голяма.

И поредния парадокс, арестуваха Грета Тунберг в Германия, която протестира срещу отварянето на въглищните им централи, а ние тук ще ги затваряме и в същото време немците усилено ще ни говорят за зелен преход - познатото двуличие.