Икономическа криза 2020, последици от пандемията

[K_W]

Мисля, че тази тема ще е много актуална в следващите месеци и дори години.
Финансовите пазари често са изпреварващ индикатор за икономиката. Станахме свидетели на сривове при повечето индекси и акциите на много засегнати компании, както и небивали цени на петрола. Според мен свиването и тежките последици за икономикат тепърва предстоят.
Няка в тази тема се концентрираме върху икономическите поселдици от пандемията, масовото затваряне на бизнеси и производства, предстоящата и настоящата криза в туристическият, автомобилният и имотния сектор.

[krasilovech]

Ще има икономически последици и фирмите ще се стремят да се вдигнат, но тук излиза въпроса пандемията не е свършила. А и най вероятно ще ни атакува през определени периоди и който бизнес се нагоди той ще оцелее.

[minkov]

Икономическа криза вече има и ще е тежка и продължителна, но не би трябвало да се свързва с пандемията като причина за кризата.
Пандемията само катализирапроцеса на навлизане в кризата, като го ускори и леко го премести във времето.
Какво ще се случи - същото като при предишната криза, въпреки, че тази има други характеристики.
САЩ, Китай и другите азиатски тигри много бързо ще изчистят лошите активи и сравнително скоро - примерно до около година, ще тръгнат отново здраво нагоре до следващата криза
А Европа ще продължи да се мъчи, като полага неимоверни безсмислени усилия да спасява неспасяемото и ще продължава да се възстановява от кризата до следващата криза след десетина години, както и до сега все още се възстановява от кризата от 2008 година.
Това е.
Моделът на Европа е нежизненоспособен и населението по тези територии е обречено цял живот да се възстановява от поредната криза и никога да не преживее истински икономически възход. Което не е чак толкова зле де, щото пък и мизерията е малко по-малко отколкото в други региони на света.
Социализъм така да се каже е по Европата, ама ние сме му свикнали

[balcon]

Ние, макар и на опашката сме в златният милиард на планетата Земя. Няма база за сравнение на нашата инфраструктура и начин на живот с повечето африкански и азиатски държави. Иска ми се да вярвам, че каквато и криза да настъпи, нашата територия е достатъчна да нахрани 4-5 пъти повече население отколкото в момента я населява, стига на има кой да посее и ожъне.
По правило кризите ги следим по новините и пряко не ни засягат толкова силно. Не сме експортно ориентирана икономика (изнасяме предимно зърно, за което винаги се намират пазари), все още има валутен борд, а откакто границите на Европа са отворени за нас - почти няма и безработица, а по-скоро приток на свежи капитали, които иначе никой не желае да инвестира у нас. Да му мислят богатите държави, но и те ще се справят - имат си печатници за пари.

[pablo]

За момента кризата свали цените на горивата което за Пабло е повече от хубаво НО пътищата ни остават все така плачевно лоши
Туристическия сезон най вероятно ще е провален а той генерираше над 7 % от БВП на България.
Ако карантината се задържи до края на годината БВП ще спадне поне 25-30% но това са главно услуги.

[K_W]

Аз съм се фокусирал върху автомобилният сектор. Очаквам там да има голямо отрацние, като цените на автпмобилите от дилъри в световен мащаб са поевтинчли с близо 10% над нормалното. Очаквам през слдващите месеци там да има голяма криза, като според поручването ми ефектът от кризата ще е най-осезаем след около 60 до 90 дни.
В момента спада на продажбите е около 80%, като това са данни от преди няколко седмици!
https://www.forbes.com/sites/neilwin.../#7a70614346fb

[GeorgiRR]

Аз съм се фокусирал върху автомобилният сектор. Очаквам там да има голямо отрацние, като цените на автпмобилите от дилъри в световен мащаб са поевтинчли с близо 10% над нормалното. Очаквам през слдващите месеци там да има голяма криза, като според поручването ми ефектът от кризата ще е най-осезаем след около 60 до 90 дни.
В момента спада на продажбите е около 80%, като това са данни от преди няколко седмици!
https://www.forbes.com/sites/neilwin.../#7a70614346fb

В автомобилния сектор работата е наистина доста зле. Съвременните технологии доведоха до свърхпроизводство което няма реализация, цените на непродадените возила ги калкулират в новите цени на тези дето се продават.
В жилищното строителство също имаме свърхпредлагане. Дори за нашата малка държава има изключително голям брой необитаеми домове.
При хранителните стоки, в Европа и Америка също има свърхпроизводство. Стотици хиляди тона храна отиват директно на боклека, само щото не е реализирана навреме.
Политиците едва ли ще си дадат труд да търсят решение, ще вървим по течението.
Некога тея проблеми са ги решавали с войни. Дано сега не опираме до война.

[pablo]

Аз съм се фокусирал върху автомобилният сектор. Очаквам там да има голямо отрацние, като цените на автпмобилите от дилъри в световен мащаб са поевтинчли с близо 10% над нормалното. Очаквам през слдващите месеци там да има голяма криза, като според поручването ми ефектът от кризата ще е най-осезаем след около 60 до 90 дни.
В момента спада на продажбите е около 80%, като това са данни от преди няколко седмици!
https://www.forbes.com/sites/neilwin.../#7a70614346fb

Много е вероятно автомобилния сектор да пострада силно факторито говорещи за това са много.
Личното ми мнение е че автомобилите са ужасно надценени...
Наблъскани са с електроника която ненужно ги оскъпява.
В България автомобило пройзводство няма но германците, французит и италианци ще пострадат силно което ще задълбочи противоречията между тях...

[renito5]

Цехове те за шиене също пострадаха доста. В нашия град постепенно разпускат работници защото не пристига материал от Италия. Никой не може да каже кога отново ще за работят.

[K_W]

Много е вероятно автомобилния сектор да пострада силно факторито говорещи за това са много.
Личното ми мнение е че автомобилите са ужасно надценени...
Наблъскани са с електроника която ненужно ги оскъпява.
В България автомобило пройзводство няма но германците, французит и италианци ще пострадат силно което ще задълбочи противоречията между тях...

Автомобилите са скъпи, но такова е и производстваото и разварботкта им. Не знам да ли си се интересувал, каква е печалбата на компания на кола, но тя не е никак голяма дори смехотворна на фона на цената, ето малко данни
2016 Profit per car
Ferrari: EUR 74,245
Porsche: EUR 16,305
Bentley: EUR 10,181
Mercedes: EUR 3,690
BMW: EUR 3,250
AUDI: EUR 3,159
Skoda: EUR 1,470
VW: EUR 500
SEAT: EUR 279

Със сигурност ще има голям застой в покупката на нови автомобили, но най-драстичните промени мисля че ще са при автомобилите 2-ра ръка. Много хора остават без работа и приходи, известно, е че колите масово се взмиат на лизинг. При невъзможност за погасяване на вноските колата отива на пазара втора ръка.