Влизам
Регистрация
Тема: 
Намери всички мнения
ПодписвамИ с какви пари ще направят нов превозвач .....Първоначално написано от Novak
Наистина фалита е най-добрия вариант, но след него въпросителните са много. Варианта е да пуснат частни превозвачи.
И с какви пари ще направят нов превозвач .....
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Имайки предвид че по различни данни дълговете им са около 600млн или гонят милиард, вместо тия да продължават да затъват , по-добре нещо на чисто.
А частен превозвач доколкото знам при товарите има , при пътническите превози предполага, че умишлено не дават лиценз.
Но на друго се чудя, по околна среда се дадоха доста пари за безшумен и екологичен транспорт, а ж.п. е такъв, ето в София понаправиха нещо по тия проекти.А това е приоритет за новия период -екологичния транспорт.
Ама ж.п няма тотално никакъв шанс дори и да има да речем , в което се съмнявам де добри експерти по европроекти, щото пари по проекти на предприятия в затруднения не се дават, а те май са целите в запори.
[SIGPIC][/SIGPIC]Small, small but a shark
Не мога да коментилам. БДЖ и Пощите са бастион на профсъюзите, което за мен е най-големия проблем /тенденциозен съм
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Да за това че са развъдник на синдикалисти и като цяло изпълняват основно социална функция да държат N- броя хора на работа има ли няма ли нужда от тях си е така.
То не е трудно те може и кредиторите да ги фалират, че май всичко са заложили.
Не виждам оправия, огромни загуби, не могат да се финансират от държавата , достъп до европейски пари нямат в тая финансова ситуация, агония до безкрай.Предполагам че там има някакво ядро шефчетата като във всяка държавна фирма, които добре си живуркат и се отчитат където трябва и дотам.
[SIGPIC][/SIGPIC]Small, small but a shark
Какво става с Украйна? Нещо изпадна от новините, което значи, че положението се е оправило. Вие си лафите за пари и синдикати, яснооо!
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
На мен ми се наложи да пътувам скоро .... Бях забаравил какво е. Мизериата във вагоните с купета е страшна. Новите спални вагони, не са като по филмите, но много прилични. Вагоните, без купета са хубави .... когато са нови т.е. през 1996/7 г. .... Трябват им хубави вагони и средна скорост около 80 км в час..... ако не направят това, няма да имат пътници и право да увеличават билетите ...
----------
За Украйна ..... те на гол тумбак, чифте ядрени установки размятат и с НАТО се споразумяват
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
-------
А за БДЖ- типичен пример на парадоксите на нашата държава, от години са във фалит и при едно наистина дясно правителство и дясна политика, отдавна трябваше са бъде обявено в несъстоятелност и не само то, ами една камара държавни предприятия.Ама не се случва по отношение на държавните предприятия всички го карат на лява политика, пазим работни места, синдикати на килограм от заем в заем т помощ в помощ, от джоб във джоб.
Та тия върло десните дето сега ке пишат, ако има истинско дясно правителство в Бг не мисля че ще им понесе при положение, че всеки чака на държавата.
[SIGPIC][/SIGPIC]Small, small but a shark
Пътническите жп превози навсякъде се субсидират от държавата,така че едва ли някой ще тръгне да ги фалирва,колкото и да е десен...........
явно е че се управляват лошо и големите държавни фирми са превърнати в хранилки за роднини и партии,меката на синдикалните велможи,но едва ли нещо ще се промени .......
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Не занам дали се субсидират - билетите в другите страни хич не са евтини. Но много хора се возят, докато тук - предимно тези с намаление
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
за нас цените в другите държави не са евтини,иначе за тях са си нормални цени
докато при нас кой се вози ,основно на кратките разстояния цигани и пенсионери..............
Търговията на финансовите пазари е силно рискована, но може да носи допълнителни приходи с правилния подход. Избирайки надежден брокер (например ИнстаФорекс), можете да получите достъп до международните финансови пазари и да отворите пътя към финансовата си независимост. Можете да отворите акаунт точно тук.
Правила за публикуване