Битката за Украйна ! Част 26

[kypa]

боинг и локхиид мартин предимно военни самоледи (и други разни работи пак военни) произвеждат, дето па изобщо не стигат ни до потребители ни до курпорации ни до никъде освен до петролевите полета де ама от правителството се плаща с на народа парите за туй междувременно боинг произвеждат там някакви големи самолети дето продават тук-таме, обаче те самите са признавали, че ако разчитаха само на тях отдавна да са фалирали

[masta]

Точно за това ти казвам,че сравнението е неуместно..................
...............

[kypa]

разликите са повече от приликите, спор няма за туй идеята ми беше, че ако се разчита само на пазаря и двете компании нямаше да ги има, а чрез държавната помощ се осъществява не само съществуването им, ами и заплатките на няколко десетки хиляди хора а от промишления сектор са много компаниите дето не могат да съществуват сами - а туй е един от основните сектори дето произвеждат реален продукт и добавят прогресивно към националното богатство държавна помощ/инвестиция в такова предприятие има много повече и по-добри последствия за икономиката в средно- и дългосрочен план отколкото в банка примерно

[masta]

разликите са повече от приликите, спор няма за туй идеята ми беше, че ако се разчита само на пазаря и двете компании нямаше да ги има, а чрез държавната помощ се осъществява не само съществуването им, ами и заплатките на няколко десетки хиляди хора а от промишления сектор са много компаниите дето не могат да съществуват сами - а туй е един от основните сектори дето произвеждат реален продукт и добавят прогресивно към националното богатство държавна помощ/инвестиция в такова предприятие има много повече и по-добри последствия за икономиката в средно- и дългосрочен план отколкото в банка примерно

Зависи от предприятието ............глупаво и безотговорно(дори престъпно)да се наливат държавни пари в предприятие,което няма пазарна концепция за продукта който произвежда......случая с тоз автозавод е такъв.........

[Novak]

като е толкова незначителен ритейл и няма намесата политиката що немците и франките задължават всичко що има държавно евро да се вози и автомобили родно производство.
А относно марката самолет пак в някаква степен се решава на политическо ниво за големите поръчки.
Покрай газовата сделка на Путин, имаше и бая нещица дето не им се обърна внимание , като едно от тях беше сделка за самолетостроенето.
Наскоро се разрових че ми беше странно що шефа на руските железници е у забранителния списък, а той се оказа че от десет години е архитект на нова инфраструктура свързваща Русия с Азия по която вече няколко година на практика се работи , а с новия мост на река Амур си съкращават разстоянието със 700км.
Критиците го определят като поредните мегаломмански проекти, ама 700км са си 700км на тон товар си е сума

[kypa]

много гъсти дружки станаха руснаци и китайци и туй много им бърка в здравето на муриканците че зора в икономическото развитие и международно разрастване е отчалото само... след туй си продължава самичко по инерция а там оня регион Амурския май най-много калабалък руско-китайски преминава и петролец, и други разни мат'риали, и разни произведени работи от жълтурите

[Novak]

От 3-4 години вече строяли 3 ра БАМ . Байколоамурска магистрала- туй железница било, щото стария път не можел вече бил претоварен и не можел да поема тлафика , а сега и с моста съвсем се вързаха.

[masta]

Там да си се мешат колкото си искат.......много много на сам да не идват................

[kypa]

и то туй магистрали и жп-та само... отделно нефтопроводи, газопроводи... там е още по-гъста мрежата май отделно вече бриксовата бамка, отделно борсите китайските дет евентуално трябва да се отварят за все по-външни и по-външни инвеститори и спекулантини

[Novak]

Напоследък сериозно подозирам, че китайчета са се поосвободила доста от американски дцк-та поетапно след кризата.